advertisement

ผู้เขียน หัวข้อ: เกจ์วัดบูสมีประโยชน์อย่างไร วิธีดูเกจ์วัดบูสที่ถูกต้อง และวิธีเลือกเกจ์วัดบูส  (อ่าน 5929 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ kobpimoak

  • กำลังสะสมไมล์
  • *
  • เจ้าของกระทู้
  • กระทู้: 19
  • ลำดับสมาชิก: 12151
  • คะแนน Like 2
  สวัสดี..ครับ สมาชิกคลับทุกท่าน ผมสมาชิกใหม่ รอน้องnew อยู่เหมือนกัน ครับ กำลังศึกษาอุปกรณ์แต่งอยู่ไปเปิดเวปเจอเข้าก็เลยเอามาฝากครับ หวังว่าน่าจะเป็นประโยชน์นะคับ
   คงปฎิเสธไม่ได้ ว่าเกจ์วัดบูสมีประโยชน์อย่างมากต่อรถยนต์ที่มีระบบเทอร์โบ บางคันติดไว้สวยๆ บางคันติดไว้โชว์ แต่จะมีสักกี่คันที่ติดวัดบูสเพื่อต้องการใช้ประโยชน์จริงๆ
            ประโยชน์ของวัดบูส
   วัดบูสนอกจากติดแล้วเข็มมันจะขึ้นๆลงๆสวยงามตามแรงกดของเท้าเราแล้วมันยังมีหน้าที่บอกแรงดันของไอดีในระบบ เข็มวัดบูสไม่ควรขึ้นเกินแรงดันที่ตั้งจากเวสเกต เชน เวสเกตตั้งให้คายที่ 10 ปอนด์ วัดบูสควรขึ้นแค่ 10 ปอนด์ เชนเดียวกัน หรือผิดพลาดได้ไม่เกิน+- 1ปอนด์(ความผิดพลาดขึ้นอยู่กับยี่ห้อวัดบูส) ถ้าวัดบูสแสดงค่าเกินจากปกติ แสดงว่า เวสเกจไม่คาย ทำให้บูสไหล มีความเสี่ยงอาจทำให้เทอร์โบพัง หรือถ้าหนักกว่านั้น เครื่องอาจจะพังไปด้วย
      วิธีดูเกจ์วัดบูสที่ถูกต้อง
  หน้าปัดของวัดบูส จะมีหน่วยอยู่ 2 หน่วยใหญ่ๆ คือ บาร์(bar หรือ kg/cm2) และ ปอนด์ต่อตารางนิ้ว(PSI) โดย 2 หน่วยนี้มีค่า 1 บาร์ = 14.5037744 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว และวัดบูสจะมีแบบมี vacuum และไม่มี vacuum แบบมี vacuum เหมาะสำหรับรถที่มีสิ้นปีกผีเสื้อ และต่อวัดบูสหลังลิ้นปีกผีเสื้อ แต่แบบไม่มี vacuum เหมาะสำหรับรถที่ต่อวัดบูสที่หน้าลิ้นปีกผีเสื้อ หรือที่เทอร์โบ และยังเหมาะสำหรับกระบะดีเซลอีกด้วย
       วิธีเลือกเกจ์วัดบูส
    ควรเลือกวัดบูสที่มียี่ห้อและมีราคา เพราะไม่ใช่แค่การแสดงผลที่ถูกต้อง แต่ยังรวมถึงความสามารถในการทนแรงดันของเทอร์โบด้วย เพราะถ้าใช้แบบถูกๆ ไม่นานมันก็จะรั่วจะมีเสียงดังที่วัดบูสและจะแสดงผลไม่ตรง แต่ถ้าท่านใช้กับแรงดันไม่เยอะ ไม่เกิน 15 ปอนด์ ก็สามารถซื้อวัดบูสแบบถูกๆมาใช้ได้เช่นกันครับ[/color]




ออฟไลน์ น้าเดฟ ECU SHOP & Dfast

  • ไมล์ 4001-5000
  • *
  • กระทู้: 4760
  • ลำดับสมาชิก: 5435
  • คะแนน Like 205
  • V-CROSS 4D ZP AT BLACK NDC.525
รู้จักวิธี้ก็มีประโยชน์ครับเหยียบให้ใกล้เคียง0ที่สุดครับช่วยประหยัดถนอมโบว์ด้วย emo64
อุดEGRทุกรุ่น+กล่องECU shop+ตัวแทนท่อยูเลส+วัดบูส+ท่ออินเตอร์+กรองแอร์ตะแกรงกันแมลง+ประดับยนต์Isuzu
มีนบุรีหนองจอกสุวินทวงศ์รามอินทราสุขาฯ1,2,3บางนาสมุทรปราการ,บริการนอกสถานที่
เบอร์โทร0890933353
Click เลยครับ
http://www.newdmax-club.com/index.php/topic,23638.0.html

ออฟไลน์ VISA

  • ไมล์ 2001-3000
  • *
  • กระทู้: 2045
  • ลำดับสมาชิก: 4182
  • คะแนน Like 55
  • NDC.740
แรงดันที่ตั้งจากเวสเกต  นี่ปกติเท่าไหร่ครับ แล้วตั้งเองได้ไหมครับ  emo35

NDC.740 ขับ HR 4D 2.5 VGS Z DVD สีดำ (น้องไข่มุกดำ) ครับ


ออฟไลน์ Mod-Dum®Shop+

  • บริการกันเป็นกันเอง...
  • NDC. Staff Team
  • ไมล์ 8001-9000
  • *
  • กระทู้: 9559
  • ลำดับสมาชิก: 662
  • คะแนน Like 351
  • จังหวัด: รังสิต-คลองสาม ธัญญ 086-5200520
  • ชื่อเล่น: น้าภพ คลอง3
กรองแอร์+ฝาปิด Dmax ทุกรุ่น/อุดEGRUro3-4/ตะแกรงกันหิน/โลโก้แดงแท้/Hilanderแท้/เบ้ารองมือ/คิ้วท้าย/AT Meter35 แท้/สมาร์ทเกจ/ท่ออินเตอร์/ท่อแทนเเคท/คันเร่งไฟฟ้า/ประดับยนต์อื่นๆชมด้านใน-->http://www.newdmax-club.com/index.php/topic,2212.0.html

ออฟไลน์ TUNED BY POK

  • กำลังสะสมไมล์
  • *
  • กระทู้: 2
  • ลำดับสมาชิก: 11473
  • คะแนน Like 0
แรงดันที่ตั้งจากเวสเกต  นี่ปกติเท่าไหร่ครับ แล้วตั้งเองได้ไหมครับ  emo35
มาตราฐานทุกยี่ห้อ ไม่เกิน1บาร์หรือ14.5 ปอนด์ครับ สามารถเพิ่มบู๊สใด้โดยการทำให้เวสเกตแข็งขึ้นหรือหันไปพึ่งการโบว์แรงดันที่มากระทำกับเวสเกตทิ้งไป(ที่เรียกว่าปรับบู๊สมือหรือไฟฟ้าก้อหลักการเดียวกันครับ)
TUNED BY POK
SHOP*SERVICE*MODIFY
ECU=SHOP , KKT EZY D , BERAL RACING CLUTCH , D1 SPEC
อรัญประเทศ สระแก้ว